น้ำมันเครื่องเบนซินระดับกลางถึงสูงของ American Standard ความรู้ด้านอุตสาหกรรม
น้ำมันเครื่องเบนซินระดับกลางถึงระดับสูงของ American Standard ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษขั้นสูง มีเสถียรภาพทางความร้อน ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน และการควบคุมการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะโหลดและอุณหภูมิที่แตกต่างกัน
LEANON Petroleum Technology Co., Ltd. พัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องเบนซินตามมาตรฐานประสิทธิภาพเหล่านี้ โดยได้รับการสนับสนุนจากขีดความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่กว้างขวาง และโรงงานผลิตที่ทันสมัยด้วยกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี ระบบบูรณาการสำหรับการพัฒนาสูตร การทดสอบ และการประกันคุณภาพช่วยให้มั่นใจในความเสถียรและความสม่ำเสมอที่จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องระดับกลางถึงระดับสูงที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของสหรัฐอเมริกา
วิธีสำคัญที่น้ำมันเครื่องนี้ช่วยเพิ่มการปกป้องและประสิทธิภาพ
1. ปรับปรุงความแข็งแรงของฟิล์มหล่อลื่น
สูตรระดับกลางถึงระดับสูงช่วยรักษาฟิล์มน้ำมันที่เสถียรที่อุณหภูมิสูง ช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ เช่น แหวนลูกสูบ แบริ่ง และเพลาลูกเบี้ยว
2. เพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและความร้อน
สารยับยั้งการเกิดออกซิเดชันและน้ำมันพื้นฐานที่มีความเสถียรสูงช่วยลดการสลายความหนืดและการเกิดตะกอน สิ่งนี้จะรักษาประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันในระหว่างการทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ซึ่งสนับสนุนอายุการใช้งานที่ยาวนาน
3. ความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ GDI
สูตรสมัยใหม่แก้ไขปัญหาทั่วไปในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจคชั่น เช่น การจุดระเบิดล่วงหน้าที่ความเร็วต่ำ ซึ่งช่วยลดเหตุการณ์การเผาไหม้ที่ผิดปกติและปกป้องลูกสูบและก้านสูบในระหว่างความต้องการแรงบิดสูง
4. การควบคุมการชะล้างและความสะอาดที่มีประสิทธิภาพ
สารเติมแต่งสำหรับผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวช่วยควบคุมคราบสะสมที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ บนวาล์ว และตามทางเดินน้ำมัน พื้นผิวเครื่องยนต์ที่สะอาดช่วยให้เกิดอะตอมของเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
5. ลดแรงเสียดทานเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ตัวปรับแรงเสียดทานช่วยลดแรงต้านภายในของเครื่องยนต์ ปรับปรุงประสิทธิภาพทางกล และช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้สภาพการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง
6. ความเข้ากันได้ของระบบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
สูตรที่เป็นไปตามมาตรฐานสมรรถนะของอเมริกาช่วยปรับระดับเถ้าซัลเฟต ฟอสฟอรัส และซัลเฟอร์ให้เหมาะสม ปกป้องเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา และรับประกันประสิทธิภาพการบำบัดไอเสียที่เสถียร
ตารางตัวอย่างพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วไป
| พารามิเตอร์ | ช่วงทั่วไป | คำอธิบาย |
| ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100C mm2/s | 8.5 ถึง 14.0 | บ่งบอกถึงลักษณะการไหลของอุณหภูมิสูง |
| ดัชนีความหนืด | 150 ถึง 170 | สะท้อนถึงความเสถียรของความหนืดตลอดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ |
| เทจุด C | -39 ถึง -45 | แสดงถึงความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ |
| จุดวาบไฟ C | 220 ถึง 235 | แสดงเสถียรภาพทางความร้อนและความต้านทานความผันผวน |
| CCS ความหนืด mPas | ตรงตามขีดจำกัด SAE | รับประกันประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น |
| ความผันผวนของ Noack % | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 13 | แสดงถึงความต้านทานการระเหย |
| TBN มก. KOH ต่อกรัม | 6 ถึง 8 | ให้ความสามารถในการทำให้กรดเป็นกลาง |
ด้วยการรวมน้ำมันพื้นฐานที่เสถียรเข้ากับเทคโนโลยีสารเติมแต่งขั้นสูง น้ำมันเครื่องเบนซินระดับกลางถึงสูงของ American Standard ให้การป้องกันการสึกหรอที่เชื่อถือได้ ทนต่อความร้อน และความสะอาดในการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ฐานการผลิตที่ทันสมัยและระบบการจัดการคุณภาพที่ผ่านการรับรองสนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของอุตสาหกรรมในด้านการปกป้อง ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระยะยาว